Cad é an fheidhm atá le plating stán ar bhusbharraí copair?

Ceann de na tréithe is bunúsaí atá ag busbarra copair stáin brataithe ná a chumas an t-ardú teochta uasta is incheadaithe a mhéadú le linn oibriú, rud a chuireann le cumas iompair reatha an bhusbharra; is é seo a phríomhbhuntáiste seachas barraí bus lom copair. De réir fhorálacha GB/T 14048.1-2023, Íseal-lascthrealamh agus rialtán voltais - Cuid 1: Rialacha ginearálta, is é 60 K an t-ardú teochta uasta is incheadaithe do naisc lom copair, ach i gcás barraí bus copair brataithe stáin, is féidir leis an teorainn seo ardú teochta na huasteorann a shroicheadh ​​go díreach 65 K.

Bunaithe ar cheanglais chaighdeánacha an tionscail-a shonraíonn meánteocht chomhthimpeallach 35 céim agus uasteocht 40 céim timpeall an lascthrealaimh-is féidir a ríomh gurb é 100 céim an uasteocht oibriúcháin do bharraí bus copar lom , agus i gcás barraí busanna copair stánphlátaithe, is féidir léi 105 céim a bhaint amach . Faoi choinníollacha comhionanna uasta teochta ceadaithe laistigh de chomh-aireachta lascthrealamh, tá an sruth rátáil de bharra busphlátáilte stáin i bhfad níos airde ná an busbarra lom copair; is é seo an phríomhchúis lena chur i bhfeidhm go forleathan i dtimpeallachtaí ardvoltais agus ard-reatha.

Gné shuntasach eile de bhusbharraí copair stánaithe ná a gcumas friotaíocht teagmhála ag joints busbar a laghdú go héifeachtach, rud a laghdóidh ardú teochta ag an gcomhéadan nasc. Nuair a shreabhann sruth trí busbar, gineann láithreacht friotaíocht teagmhála ag na hailt teas breise; Mar sin féin, déanann an plating stáin ar bhusbharraí copair stánaithe feidhmíocht teagmhála leictreach a bharrfheabhsú. Trí ábhar teagmhála leictreach níos cobhsaí a sholáthar (arb iad is sainairíonna é luach K níos comhsheasmhaí), rialaíonn sé go héifeachtach an t-ardú teochta ag na hailt, rud a choscann damáiste trealaimh a d'fhéadfadh a bheith mar thoradh ar charnadh teasa iomarcach.

Ag tógáil busbar copair cothrom 60 mm × 10 mm i gcomh-aireachta lascthrealamh íseal-voltais mar shampla: nuair a bhíonn ardú teochta an busbar 29 K, is é an teocht chomhthimpeallach ná 40 céim, is é 70 N an brú bolt idir barraí bus, agus is é 1000 A an sruth, is é an t-ardú teochta ag an gcomhpháirteach ach 2.9 K níos airde ná sin féin. Léiríonn sé seo go rialaíonn plating stán go héifeachtach an t-ardú teochta a bhaineann le teagmháil, rud a chinntíonn oibriú cobhsaí an chiorcaid leictreachais-arb é an príomh-suntasacht a bhaineann le plating stáin a chur i bhfeidhm ar bharraí bus copair chomhréidh.

Tá cosc ​​a chur ar ocsaídiú copair ag comhéadain nasc ar cheann de na buntáistí lárnacha a bhaineann le barraí bus copair stánaithe, rud a chuireann go mór lena saol seirbhíse agus lena n-iontaofacht iomlán. Tá dromchlaí forluiteacha busbharraí lom copair seans maith go ocsaídiú nuair a bhíonn siad faoi lé taise, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar fhriotaíocht teagmhála agus ar theocht ardaithe. Soláthraíonn ciseal plating stán, áfach, cosaint éifeachtach tríd an tsubstráit chopair a leithlisiú ó thaise, rud a chuireann cosc ​​ar ocsaídiú-is ionann seo agus croíluach na mbusbharraí copair stánaithe.