Ionchais iarratais bratuithe púdar ar fheithiclí leictreacha agus príomhphointí dearadh inslithe leictreach

Tá an próiseas leictriúcháin á luathú ag an earnáil iompair dhomhanda. Le linn na tréimhse ó 2020 go 2021, léirigh an margadh le haghaidh feithiclí nua fuinnimh fás in aghaidh-treochta. I 2020, tháinig méadú ar dhíolacháin feithiclí nua fuinnimh go 3 mhilliún aonad, rud a chiallaíonn 4.1% de dhíolacháin iomlána feithiclí; i 2021, tháinig méadú faoi dhó ar na díolacháin go 6.6 milliún aonad, rud a fhágann beagnach 9% den mhargadh domhanda feithicleach. Tháinig méadú níos mó ná dhá uair ar an sciar den mhargadh i gcomparáid le dhá bhliain ó shin, fiú i gcomhthéacs ganntanas sliseanna; tháinig an fás glan ar fad ar dhíolacháin feithiclí domhanda ó fheithiclí nua fuinnimh.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Faoin treocht seo, tá múnlaí le comhpháirteanna leictreacha ardvoltais mar HEV, PHEV, EREV, agus feithiclí leictreacha íona tar éis éirí mar phríomhshruth dearaidh de réir a chéile. Clúdaíonn raon voltais an chórais ceallraí ardvoltais 200V go 800V, agus tá dearadh inslithe leictreach i spás dlúth anois mar chroífhócas an tionscail.

Baineann dearadh inslithe na gcadhnraí go díreach le sábháilteacht oibriúcháin feithiclí leictreacha. De réir an chaighdeáin GB/T18384 maidir le ceanglais sábháilteachta feithiclí leictreacha sa tSín, tá sé roinnte ina thrí chuid: an chuid stórála fuinnimh ar an mbord, sábháilteacht fheidhmiúil agus cosaint lochtanna, agus cosaint turraing leictreach pearsanra. Molann sé rialacháin shoiléire maidir le sábháilteacht leictreach feithiclí leictreacha, ag cinntiú nach ndéanfaidh an fheithicil dochar d'úsáideoirí agus don timpeallacht máguaird le linn gnáthúsáide agus cásanna teip féideartha. De réir na bealaí éagsúla a bhaineann le cosaint turraing leictreach tar éis teip inslithe, is féidir comhpháirteanna leictreacha a rangú i gceithre chatagóir, agus tá ceanglais soiléire maidir le tréithe cosanta inslithe ag gach catagóir comhpháirteanna.

Sa chóras ceallraí, is é dearadh inslithe an bunriachtanas lárnach. Tá bratuithe púdar roghnaithe cheana féin ag go leor déantúsóirí gluaisteán baile agus fiontair ceallraí mar an réiteach is fearr le haghaidh insliú inmheánach cadhnraí. I gcomparáid leis an modh inslithe scannán gorm traidisiúnta, tá an próiseas spraeála sciath púdar níos oiriúnaí do riachtanais táirgeachta uathoibrithe 100% de mhodúil ceallraí agus féadann sé iontaofacht inslithe a fheabhsú go héifeachtach. Sa líne táirgeachta modúl ceallraí, trí spraeáil uathoibrithe go hiomlán faoi iamh agus seicní inslithe a shuiteáil, is féidir an fheidhmíocht inslithe idir cealla ceallraí a chinntiú. Ag an am céanna, trí theicneolaíochtaí chun cinn mar ghlanadh plasma agus iniúchadh optúil cliste a chomhcheangal, is féidir cobhsaíocht an phróisis táirgthe agus cáilíocht an táirge a ráthú tuilleadh. Is tacaíocht theicniúil ríthábhachtach é seo freisin don aistriú ó ré na modúl traidisiúnta go ré CTP.

Eascraíonn an t-éileamh ar chótaí púdar inslithe le haghaidh cealla ceallraí sorcóireacha as a saintréithe struchtúracha féin. Tá cumas leictreoid dhearfach cadhnraí bhlaosc alúmanaim níos airde ná an acmhainneacht bhlaosc, agus tá an poitéinseal bhlaosc níos airde ná an acmhainneacht leictreoid diúltach. Má thagann an bhlaosc i dteagmháil leis an leictreoid dhiúltach, tarlóidh imoibriú creimeadh, rud a fhágann go mbeidh an bhlaosc alúmanaim ag scealpadh. Chun fadhbanna den sórt sin a sheachaint, is gnách go mbíonn an bhlaosc ceangailte leis an leictreoid dhearfach chun cumas an bhlaosc a mhéadú agus cosaint frith-chreimeadh a bhaint amach, rud a fhágann go bhfuil an chill ceallraí féin muirearaithe agus a éilíonn insliú seachtrach chun aonrú a bhaint amach ón domhan lasmuigh. Is iad bratuithe púdar an t-ábhar idéalach a chomhlíonann an t-éileamh seo.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mar ábhar atá neamhdhíobhálach don chomhshaol agus-ardfheidhmíocht, tugadh bratuithe púdair isteach i réimse inslithe na gcealla ceallraí ón Eoraip den chéad uair. Tá na buntáistí a bhaineann le tógáil áisiúil agus aon uair amháin spraeáil le foirmiú. Tá sé áisiúil cealla ceallraí a shuiteáil agus a iompar. I gcomparáid le scannáin gorm traidisiúnta, ní chruthaíonn bratuithe púdar bearnaí aeir, tá greamaitheacht níos láidre acu, agus níl siad níos lú seans maith le damáiste, rud a d'fhéadfadh deacracht forbartha naisc struchtúracha idir cealla ceallraí agus an Pacáiste sa ré CTP a shimpliú go héifeachtach.

 

Ag an am céanna, tá feidhmíocht inslithe den scoth ag bratuithe púdair, feidhmíocht frith-chreimeadh den scoth, friotaíocht turraing teocht ard agus íseal, agus is féidir leo freastal ar riachtanais úsáide fadtéarmacha na gcomhpháirteanna leictreacha ardvoltais le haghaidh feithiclí leictreacha. Cuirtear bratuithe púdar i bhfeidhm go forleathan in éiceachóras leictreach feithiclí leictreacha, a chlúdaíonn cealla ceallraí, comhpháirteanna struchtúracha inmheánacha pacáistí ceallraí, córais bhainistíochta teirmeacha, sliogáin ceallraí, barraí cónascaire, barraí alúmanaim, agus comhpháirteanna eile, chomh maith le háiseanna muirir agus saoráidí stórála fuinnimh. Tá ceanglais fhriotaíochta teasa fadtéarmacha ag an gcuid is mó de na comhpháirteanna seo, agus is féidir le héifeacht cosanta bratuithe púdair saol seirbhíse na gcomhpháirteanna agus na feithicle ar fad a leathnú go héifeachtach.

Is é an luach lárnach a bhaineann le bratuithe púdair a chur i bhfeidhm i gcóras ceallraí feithiclí leictreacha ná trí ghné den chuid is mó: Ar dtús, cuidíonn sé le cosc ​​a chur ar an mbaol a bhaineann le rith teirmeach agus teip ceallraí i bhfeithiclí leictreacha, ag cinntiú sábháilteacht oibríocht feithicle; Ar an dara dul síos, is féidir leis próisis déantúsaíochta níos inbhuanaithe a bhunú, rud a éascaíonn táirgeadh uathoibrithe an-iontaofa a bhaint amach. Ar an tríú dul síos, cloíonn sé le rialacháin agus treoracha comhshaoil ​​idirnáisiúnta dian, níl comhdhúile so-ghalaithe orgánacha (VOCanna), ní ghineann sé dramhaíl ghuaiseach, agus is féidir an púdar ró-chaithte a athchúrsáil agus a athúsáid, agus tá buntáistí suntasacha comhshaoil ​​aige.

Is é seo a leanas cur i bhfeidhm sonrach bratuithe púdar i bpríomhchodanna feithiclí leictreacha: Sa chóras ceallraí, is féidir le bratuithe púdar inslithe tiomnaithe an fheidhm inslithe idir cealla ceallraí a bhaint amach, ina bhfuil neart inslithe den scoth, greamaitheacht gan íoc, agus dea-fheidhmíocht turraing fuar agus te, agus ag an am céanna cosaintí iomadúla a sholáthar mar bhainistíocht theirmeach, insliú leictreach, moilliú lasair, friotaíocht creimeadh, agus friotaíocht ceimiceach le haghaidh tithíocht na ceallraí; Sna deighilteoirí fuaraithe agus píblínte fuaraithe, is féidir le bratuithe púdair foirmlithe speisialta feabhas a chur ar éifeachtúlacht oibriúcháin an chórais fuaraithe ceallraí, éifeachtaí inslithe leictreach den scoth a bhaint amach le neart inslithe níos airde, clúdach imeall níos fearr agus clúdach dlúth brataithe a sholáthar, agus is féidir le bratuithe púdar epocsa atá bunaithe ar EPocsa UL94 V-0 mhoilliú lasair, UL746B 130 céim a sheasamh, friotaíocht fadtéarmach agus friotaíocht creimeadh den scoth.

Agus barraí bus á gcur i bhfeidhm, tá córais busbharra tar éis líon mór cáblaí ardvoltais a athsholáthar de réir a chéile. Trí leaba sreabhánaithe nó próisis spraeála leictreastatacha, is féidir bratuithe púdar inslithe a chur i bhfeidhm go héasca ar shreanga copair nicil, plátáilte, stáin, nó lomphlátáilte agus barraí bus alúmanaim, is é sin Barraí Busanna Brataithe Púdar Epocsa, ar féidir leo feabhas a chur ar dhiomailt teasa na barraí bus go héifeachtach, an t-ualach sealaithe faoi bharra an bhus a laghdú, agus an saol sealaithe a leathnú. coinníollacha.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Is féidir le bratuithe púdair den sórt sin le haghaidh barraí bus freastal ar ilriachtanais deimhniúcháin, mar shampla UL1446, UL94 V-0, agus UL746B, le innéacs teochta coibhneasta RTI de suas le 130 céim , a chomhlíonann riachtanais lárnacha feidhmíochta Barra Busanna Copar Inslithe. Ina measc, is féidir le barraí bus copair stánaithe tar éis sciath púdar an cumas cosanta inslithe a fheabhsú tuilleadh, ag oiriúnú do riachtanais cásanna ardvoltais i bhfeithiclí leictreacha, agus bíonn an cineál péint inslithe busbar ina rogha thábhachtach freisin maidir le dearadh inslithe busbar.

Mar fhocal scoir, le dul chun cinn leanúnach próisis leictreacha agus cliste feithiclí leictreacha, tá ionchais iarratais leathana ag bratuithe púdar, lena buntáistí a bhaineann le cosaint an chomhshaoil, feidhmíocht inslithe den scoth, agus comhoiriúnacht le táirgeadh uathoibrithe, i réimse inslithe leictreach feithiclí leictreacha. Ní hamháin go gcomhlíonann siad ceanglais chosanta inslithe na bpríomhchodanna cosúil le córais ceallraí, córais fuaraithe, agus barraí bus, ach cloíonn siad freisin le treochtaí forbartha cosanta comhshaoil ​​an tionscail agus feabhsú éifeachtúlachta táirgthe, ag soláthar ráthaíochtaí iontaofa maidir le sábháilteacht leictreach feithiclí leictreacha, agus ag cur chun cinn uasghrádú teicneolaíochta agus leathnú iarratais táirgí gaolmhara ar nósBarra Bus Copar Sprae Epocsa.