Anailís ar Thionchar an Teas-Laghdaigh Feadánra ar Dháileadh Réimse Leictreach i Lascthrealamh

Le leathnú leanúnach ar scála an chórais chumhachta agus an t-éileamh cumhachta méadaitheach ar threalamh tionsclaíoch, tá na ceanglais iontaofachta a bhaineann le lascthrealamh ardvoltais i gcórais eangaí cumhachta ag méadú i gcónaí. I measc na gceanglas seo, tá feidhmíocht inslithe ar cheann de na fachtóirí tábhachtacha a dhéanann difear d'oibriú cobhsaí trealaimh. I gcás lascthrealamh meánvoltais agus ardvoltais, is gnách go gcaithfidh barraí bus dul trí chuisíní balla chun naisc leictreacha a bhaint amach idir na caibinéid. Bíonn tionchar díreach ag diall suíomh Busbar, bearnaí aeir, agus cumraíocht ábhar inslithe ar dháileadh an réimse leictrigh. Le blianta beaga anuas, baineadh úsáid fhorleathan as ábhair inslithe teasa-i struchtúir inslithe busbar, mar Busbar Polyolefin Tube Shrink Heat nó Insliú Sleeves Busbar, chun iontaofacht inslithe agus inoiriúnaitheacht chomhshaoil ​​an chórais busbar a fheabhsú.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I struchtúir lascthrealamh, is gnách go mbíonn príomhbharraí bus, barraí bus brainse, agus barraí bus nasctha faoi chosaint ag toir inslithe, le foirmeacha coitianta lena n-áirítear Busbarra Feadánra Teas-Chrapadh nó Busbarra Feadáin Inslithe Soladach. Ní hamháin go bhfeabhsaíonn na struchtúir inslithe seo neart inslithe dhromchla an tseoltóra ach cuireann siad cosc ​​​​ar an seoltóir miotail ó thionchar taise comhshaoil, éillithe nó stua leictreacha. Mar sin féin, le linn barraí bus a shuiteáil trí bhusairí balla, d'fhéadfadh earráidí suiteála nó strus meicniúil fadtéarmach a bheith ina chúis le barra an bhus a bheith dírithe laistigh den toir, rud a fhágann go n-athrófar dáileadh an réimse leictrigh. Dá bhrí sin, tá sé ríthábhachtach anailís a dhéanamh ar thionchar seasamh busbar agus tiús inslithe ar dháileadh an réimse leictrigh chun sábháilteacht dearadh lascthrealamh a fheabhsú.

 

I struchtúr lascthrealamh tipiciúil 12 kV, ní mór don phríomhbhusbar dul trí bhusairí balla inslithe chun naisc leictreacha a bhaint amach idir na caibinéid. Is gnách go n-úsáideann barraí bus struchtúir busbar copair le sraitheanna inslithe ar a ndromchlaí, mar struchtúir BusBar Inslithe Copper Busbar PVC nó Heat Shrink. Nuair a bhíonn an busbar dírithe laistigh den bhalla bushing, tá dáileadh réimse leictreach an chórais sách aonfhoirmeach. Mar sin féin, nuair a aistríonn an busbar go cothrománach nó go hingearach, athraíonn an bhearna aeir idir an seoltóir agus an struchtúr inslithe, rud a chuireann isteach ar dháileadh déine an réimse leictrigh. Léiríonn staidéir insamhalta, nuair a bhíonn an t-achar idir an busbar agus an balla bushing mór, is beag tionchar a bhíonn ag an athrú ar sheasamh busbar ar dhéine réimse leictreach uasta na gcomhpháirteanna inslithe; áfach, de réir mar a laghdaíonn an bhearna de réir a chéile, méadaíonn déine an réimse leictrigh áitiúil go suntasach.

 

Nuair nach bhfuil an busbar feistithe le sleeves inslithe, is gnách go dtarlaíonn an réimse leictreach uasta sa réigiún aeir in aice le imeall nó coirnéil chothromú an bhusbharra copair. Agus an busbar ag druidim tríd-fásadh na mballaí, méadaítear neart an réimse leictrigh áitiúil mar thoradh ar an mbearna aeir atá ag cúngú. Nuair a bhíonn an spásáil íosta níos lú ná thart ar 2 mm, féadfaidh neart an réimse leictrigh sa réigiún aeir a bheith níos mó ná neart an réimse miondealú aeir, rud a mhéadaíonn an baol urscaoilte páirteach nó miondealú inslithe. Dá bhrí sin, i ndearaí praiticiúla, úsáidtear struchtúir inslithe cosúil le Feadáin Inslithe Busbar nó Bileoga Inslithe Busbar chun leibhéal inslithe foriomlán an chórais a fheabhsú agus tiúchan réimse leictreach a laghdú.

 

Nuair a shuiteáiltear muinchillí inslithe teasa ar féidir iad a chrapadh ar dhromchla an bhusbharra, athraíonn dáileadh an réimse leictrigh. Mar shampla, nuair a úsáidtear Heat Shrink Sleeves BusBar nó Feadán Inslithe Busbar Saincheaptha, cuireann an ciseal inslithe ciseal tréleictreach idir an seoltóir agus an t-aer, rud a athróidh cosán an réimse leictrigh áitiúil. Léiríonn torthaí ionsamhlúcháin, nuair atá an bhearna idir an busbar agus an t-trí-bearrtha balla mór, nach bhfuil éifeacht an teasa-muinchille shrinkable de thiúis éagsúla ar neart uasta an réimse leictrigh. Mar sin féin, agus an barra bus ag druidim leis an bushing, is é an réigiún aeir fós suíomh an réimse leictrigh is comhchruinnithe, agus méadaíonn neart an réimse leictrigh go suntasach le laghdú ar achar. Léiríonn taighde breise ar thionchar tiús inslithe éagsúla, nuair a bhíonn an t-achar idir an busbar agus an bushing mór, go gcinnfidh an bhearna aeir go príomha réimse leictreach an chórais, agus tá tionchar teoranta ag éagsúlachtaí tiús bushing ar an neart uasta réimse leictrigh. Mar sin féin, nuair a bhíonn an bhearna idir an busbar agus an bushing níos lú ná thart ar 5 mm, tosaíonn an tiús inslithe go mór i bhfeidhm ar dháileadh an réimse leictrigh. Sa chás seo, laghdaítear an bearna aeir idir an seoltóir agus an bushing ag baint úsáide as struchtúr níos tiús Feadánra Laghdaigh Teasa, rud a d'fhéadfadh neart an réimse leictrigh a mhéadú sa réigiún aeir agus mar sin an baol a bhaineann le scaoileadh páirteach a ardú.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le bearnaí aeir níos lú, de ghnáth méadaíonn an neart réimse leictrigh uasta sa réigiún aeir go tapa de réir mar a laghdaíonn an fad idir an busbar agus an busting. Ag an am céanna, déanann ciseal inslithe níos tiús an spás aeir a chomhbhrú tuilleadh, rud a fhágann go mbeidh réimse leictreach áitiúil níos comhchruinnithe. Dá bhrí sin, éilíonn dearadh struchtúir inslithe busbar breithniú cuimsitheach ar an gcothromaíocht idir tiús inslithe agus bearna aeir. Is féidir le struchtúir inslithe cuí, mar shampla Busbar Sleeves Insulation nó PVC Insulation Busbars, sábháilteacht inslithe a chinntiú agus comhbhrú iomarcach an bhearna aeir a sheachaint.

 

Chun na torthaí insamhalta a fhíorú, rinneadh tástálacha comparáideacha ar struchtúir éagsúla ag baint úsáide as turgnaimh urscaoilte páirteach. Léiríonn torthaí turgnamhacha, de réir mar a théann an busbar isteach de réir a chéile ar an bpoist tríd an mballa, go laghdaítear go mór an voltas díluchtaithe páirteach tosaigh den chóras, rud a thugann le fios go bhfuil neart an réimse leictrigh áitiúil tar éis leibhéal a bhaint amach inar dócha go dtarlóidh urscaoileadh páirteach. I gcásanna áirithe, fiú amháin le sraitheanna inslithe breise, mar shampla Busbar Copper Inslithe le struchtúr Feadán Laghdaigh Teasa, d'fhéadfadh tiúchan réimse leictreach a bheith ann fós má tá an bhearna aeir ró-bheag. Dá bhrí sin, tá sé ríthábhachtach fós seasamh suiteála an busbar a rialú i gceart chun sábháilteacht inslithe a chinntiú.

 

Trí anailís ionsamhlúcháin agus torthaí turgnamhacha a chomhcheangal, is féidir roinnt príomhchonclúidí a dhéanamh. Gcéad dul síos, nuair a bhíonn an t-achar idir an busbar agus an t-trí-ballaí bushing níos mó ná thart ar 5 mm, tá tionchar réasúnta beag ag athruithe ar shuíomh an bhusbharra ar dháileadh an réimse leictrigh, agus tá tionchar teoranta ag tiús an bushing inslithe freisin ar an neart uasta réimse leictrigh. Sa dara háit, nuair a bhíonn an bhearna idir an busbar agus an bushing níos lú ná 5 mm, méadaíonn an neart réimse leictreach uasta sa réigiún aeir go suntasach, agus an níos tiús an ciseal inslithe, is airde an leibhéal tiúchan réimse leictrigh sa réigiún aeir. Mar fhocal scoir, in iarratais phraiticiúla innealtóireachta, tá sé ríthábhachtach seasamh suiteála busbar agus dearadh struchtúir inslithe a rialú i gceart chun miondealú aeir a sheachaint agus chun iontaofacht inslithe an trealaimh a fheabhsú. Baineann na prionsabail dearaidh seo ní hamháin le lascthrealamh traidisiúnta ach freisin le struchtúir naisc arda-ar nós Nascóirí Cadhnraí EV, Barraí Busanna Teirminéil Battery EV, agus Barraí Busanna Teirminéil Ceallraí i gcórais leictreacha feithiclí fuinnimh nua.

 

 

I réimsí an lascthrealaimh ardvoltais, córais dáileacháin cumhachta, agus naisc nua fuinnimh leictreacha, tá tionchar suntasach ag struchtúir inslithe busbar ar iontaofacht an chórais. Díríonn ár gcuideachta ar thaighde, forbairt agus déantúsaíocht réitigh inslithe busbar ardfheidhmíochta, ag tairiscint cineálacha éagsúla Busbar Inslithe Tube Shrink Heat PE, Feadánra Inslithe Busbar,Barra Bus Sleeves Laghdaigh Teas, agus táirgí Feadáin Inslithe Busbar Saincheaptha. Úsáidtear na comhpháirteanna inslithe seo go forleathan i lascthrealamh dáileadh cumhachta, córais stórála fuinnimh, córais nua nasc ceallraí feithicle fuinnimh, agus trealamh cumhachta tionsclaíoch, ag feabhsú go héifeachtach feidhmíocht inslithe agus sábháilteacht oibriúcháin na gcóras busbar agus ráthaíochtaí cobhsaí a sholáthar do naisc chumhachta an-iontaofa.